ZAKLJUČKI 1. KONGRESA UPRAVLJAVCEV ŽELEZNIŠKE INFRASTRUKTURE

Sodobni način življenja in z njim povezana zahteva po primerne mobilnosti vse večjega števila ljudi kakor tudi kvalitetne oskrbe gospodarstva narekujeta razvoj učinkovitih in uspešnih transportnih sistemov. Pomemben sestavni del le-teh je tudi železniški prometni sistem, v okviru katerega potekajo tudi aktivnosti upravljanja železniške infrastrukture.

Znanost in stroka imata na področju upravljanja železniške infrastrukture ključni pomen. Politične odločitve, ki se oblikujejo skozi usmeritve prometne politike (lokalnih, regionalnih, nacionalnih, evropske), lahko učinkovito prispevajo k uresničevanju zastavljenih ciljev, samo v kolikor so izoblikovane v sodelovanju z znanostjo in stroko.

Upoštevajoč prednosti železniškega prometnega sistema zaradi okoljske sprejemljivosti in posledično realnih možnosti intenzivnejšega razvoja, so izdelani ukrepi evropske, pa tudi slovenske prometne politike, ki so usmerjeni k spodbujanju razvoja železniškega prometnega sistema.

Evropska zakonodaja in usmeritve s področja urejanja železniškega prometnega sistema zahtevajo ukrepe, ki prispevajo k povečanju učinkovitosti oziroma zahtevanemu dvigu produktivnosti železniškega prometnega sistema ter zagotavljajo celovitejšo kakovost transportnih storitev na področju Evropske Unije.

Republika Slovenija se je odločila za takšno evropsko pot, predvsem zavedajoč se svoje odgovornosti in vloge v bodočem evropskem prometnem sistemu. Veljavna zakonodaja je evropsko primerljiva, kar pomeni, da omogoča zahtevano reorganizacijo ŽPS in normalno delovanje upravljavca železniške infrastrukture. Javna agencija za železniški promet RS je s strani Vlade RS ustanovljena kot upravljavec železniške infrastrukture v RS.

Slovenija, s svojim geostrateškim in geopolitičnim položajem na križišču V. in X. panevropskega koridorja, lahko predstavlja, ob dosledni implementaciji zakonodaje, učinkovit primer kvalitetnega preoblikovanja železniškega sistema v cilju zagotavljanja uveljavitve le-tega v bodoči Evropski Uniji.

Upravljanje železniške infrastrukture je heterogena, kompleksna dejavnost, ki vsebuje celovito skrb za razvoj železniške infrastrukture, njeno vzdrževanje, nadgradnjo in modernizacijo.

Implementacija sistema upravljanja železniške infrastrukture je odvisna od globalnih usmeritev (smernice EU) ter nacionalnih pogojev in danosti. Predvsem slednje je vzrok, da v EU ni zaslediti enovitega modela upravljanja ŽI ter da se posamezne konkretne rešitve s tega področja med seboj razlikujejo. RS seveda tudi zaradi svojih danosti in interesov po učinkovitejšem upravljanju železniške infrastrukture, pri tem ni izjema.

Mednarodna združenja, kot na primer Združenje evropskih upravljavcev železniške infrastrukture - EIM, imajo pomembno vlogo pri usklajevanju in spodbujanju celovitih rešitev s področja upravljanja železniške infrastrukture ter omogočajo prepotrebno izmenjavo izkušenj tega sicer mladega, vendar hitro rastočega interdisciplinarnega področja.

Znanstvena srečanja (kot na primer Kongres upravljavcev železniške infrastrukture RIMC 2003) pomembno prispevajo pri prenosu znanj in izkušenj med različnimi subjekti procesa upravljanja železniške infrastrukture, tako na mednacionalni, kot tudi na nadnacionalni ravni, zato je nedvomno potrebno tudi na tem področju zagotoviti trajen način tovrstnega sodelovanja.

Pri strokovnem delu je potrebno vključevati najširšo strokovno, pa tudi drugo javnost, saj se na takšen način zagotavlja celovitost in ustreznost praviloma interdisciplinarnih in multidisciplinarnih strokovnih odločitev. Ob tem je sodelovanje znanstvenikov in strokovnjakov slovenskih in drugih evropskih univerz ključnega pomena.

Kongres upravljavcev železniške infrastrukture naj postane permanentni mednarodni dogodek, na katerem bodo sodelovali najuglednejši strokovnjaki različnih področij upravljanja železniške infrastrukture. Osnovni cilj kongresa bo izmenjava strokovnih izkušenj in vzpodbujanje sodelovanja med podjetji in posamezniki, ki delujejo na področju upravljanja železniške infrastrukture.

Organizacijski odbor RIMC 2003